Aire Acondicionado

Diagnosis de Averías del sistema de Aire Acondicionado

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03
Ago

Síntomas de avería.

Para realizar una correcta diagnosis del circuito, se utilizarán dos manómetros de presión que se colocarán en las tomas de alta y baja presión de las que dispone el circuito. A la hora de realizar las comprobaciones, son necesarias las siguientes condiciones:

  • Motor a temperatura de servicio.
  • Regulación de temperatura al máximo.
  • Ventilador interior a su mínima velocidad.
  • El máximo de compuertas de aireación abiertas.

Una correcta presión del circuito, deberá oscilar entre 1,5 y 3 bares en el lado de baja presión, y entre 10 y 20 bares (25 si equipa compresor con regulación de cilindrada) en el lado de alta.

Nota: los valores representados a continuación son genéricos, siempre tener en cuenta los datos del fabricante.

Escenario 1:

  • Baja presión = Demasiado alta
  • Alta presión = Normal o muy baja

Posibles averías

Motivo o Reparación
Conexión incorrecta de las líneas de succión y descarga en el compresor.
  1. Revisar y corregir conexiones
La válvula de expansión está bloqueada en posición abierta.
  1. Diagnosticar / Reemplazar la válvula.
  2. Asegúrese de que el sistema esté limpio.
El embrague magnético del compresor no se acopla – el plato se desliza sobre la polea
  1. Carga de refrigerante demasiado baja
  2. Error en la alimentación del embrague electromecánico del compresor.
  3. Distancia errónea entre el plato del embrague y la polea.
La válvula ECV del compresor está defectuosa o falla la correcta regulación
  1. Diagnostique la válvula MCV / ECV
  2. Reemplace la válvula / compresor
El compresor no funciona correctamente o está dañado
  1. Reemplace el compresor si está dañado

Escenario 2:

  • Baja Presión = Demasiado baja
  • Alta Presión = Normal o demasiado alta

Posibles averías

Motivo / Reparación
La válvula de presión termostática está defectuosa
  1. Reemplace la válvula / sonda control de temperatura del evaporador
La válvula de expansión está cerrada, es decir, bloqueada u obstruida.
  1. Diagnosticar / reemplazar la válvula
  2. Asegúrese de que el sistema esté limpio
Restricción en la línea de refrigerante entre el filtro secador y la válvula de expansión
  1. Suciedad / impurezas en el circuito, el sistema debe ser limpiado.
  2. Reemplace la válvula.
  3. Reemplace el filtro deshidratador.
La válvula de succión del compresor (MCV / ECV) está bloqueada y no permite el flujo de un alto volumen de refrigerante
  1. Suciedad / impurezas en el circuito, el sistema debe ser limpiado.
  2. Reemplace la válvula.
  3. Reemplace el filtro deshidratador.
El filtro deshidratador está funcionando mal – obstruido o saturado
  1. Carga incorrecta del sistema – sobrecarga principalmente.
  2. Vacío inadecuado / humedad en el sistema
  3. Refrigerante contaminado por el uso inadecuado de agentes tales como tapa-fugas, residuos del agente de lavado, demasiado colorante UV.

Escenario 3:

  • Baja Presión = Normal o demasiado baja
  • Alta Presión = Normal

Posibles averías

Motivo / Reparación
Entrada de aire caliente en el evaporador / compartimiento
  1. Posible problemas con el mecanismo de recirculación de aire del vehículo
  2. Trampillas / válvulas en la unidad HVAC que funcionan mal
El radiador de calefacción no deja de calentarse
  1. Grifo de calefacción rota.
  2. Error en el mecanismo de control del sistema de calefacción.
La congelación del evaporador
  1. La sonda termostática en el evaporador no funciona correctamente.
  2. Mal funcionamiento del ventilador.
  3. Mal funcionamiento de la válvula ECV/MCV del compresor

Escenario 4:

  • Baja Presión = Normal o demasiado alta
  • Alta Presión = Demasiado alta

Posibles averías

Motivo / Reparación
Sobrecarga del sistema.
  1. Asegúrese de que el sistema esté correctamente cargado, según recomendación del fabricante
Fallo en válvula ECV / MCV que causa una presión de succión inadecuada.
  1. Verifique / reemplace la válvula o reemplace el compresor
Obstrucción del condensador / Contaminado.
  1. Asegúrese de que el sistema esté limpio / Limpieza del circuito.
  2. Reemplace el condensador
Lado de alta presión obstruido – obstrucción alrededor de la conexión de servicio y entre compresor-condensador-filtro.
  1. Carga incorrecta del sistema – sobrecarga principalmente
  2. Vacío inadecuado / humedad en el sistema.
  3. Refrigerante contaminado por el uso inadecuado de agentes tales como tinte UV, tapa-fugas, agentes de limpieza, etc.
  4. El sistema debe ser limpiado.
  5. Reemplace el filtro deshidratador.
Temperatura ambiente por encima de 40ºC / 104ºF.
  1. Carga incorrecta del sistema – sobrecarga por fluido expandido por alta temperatura
  2. Compruebe funcionamiento correcto de electroventiladores de refrigeración del condensador.

Escenario 5:

  • Baja Presión = Normal o demasiado baja
  • Alta Presión = Demasiado baja

Posibles averías

Motivo / Reparación
Nivel de refrigerante demasiado bajo
  1. Asegúrese de que el sistema esté correctamente cargado. Según recomendación del fabricante.
  2. Verifique el circuito para detectar posibles fugas.
Fallo de la válvula de expansión – obstruida o bloqueada
  1. Verificar / Sustituir la válvula de expansión
  2. Suciedad / Impurezas en el circuito AC. Asegúrese de que el sistema esté limpio o realizado la limpieza de circuito.
  3. Sustituir el filtro deshidratador
Obstrucción del sistema entre el filtro-secador y el evaporador
  1. Verificar / Sustituir la válvula de expansión
  2. Suciedad / Impurezas en el circuito AC. Asegúrese de que el sistema esté limpio o realizado la limpieza de circuito.
  3. Sustituir el filtro deshidratador
Obstrucción lado de alta presión
  1. Verificar / Sustituir la válvula de expansión
  2. Suciedad / Impurezas en el circuito AC. Asegúrese de que el sistema esté limpio o realizado la limpieza de circuito.
  3. Sustituir el filtro deshidratador
Baja temperatura ambiente por debajo de 5º C / 41º F

Escenario 6:

  • Los manómetros indican los mismos valores en ambos
  • Los valores corresponden a carga correcta con vehículo parado.

Posibles averías

Motivo / Reparación
Fallo del compresor
  1. Determinar la causa del fallo del compresor.
  2. Reemplace el compresor.
El embrague electromagnético del compresor no funciona correctamente.
  1. Fallo en la alimentación del embrague electromagnético del compresor.
  2. Mucha distancia entre el plato del embrague y la polea – debe ajustarse.
Funcionamiento defectuoso de la correa del compresor
  1. Alineación inadecuada de la polea.
  2. Correa / desgaste del tensor de la correa.
Fallo ECV / MCV que causa una presión de succión inadecuada
  1. Diagnostique / reemplace la válvula o reemplace el compresor.
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